Abgeschickt von Thomas am 29 November, 2005 um 12:06:32
Antwort auf: Re: Fahrwerk von alex am 27 November, 2005 um 09:47:11:
: Servus Thomas,
: überprüfe alle Traggelenke,Spurstangenköpfe, Silentbuchsen der Querlenker, die Gummis des Stabi,die mittlere Spurstange und wechsle die ganze Sache, danach Spur und Sturz vermessen und einstellen.
: Tipp wenn Du die Querlenker ausbaust, entferne alle Einstellscheiben für den Sturz und besorg Dir neue Shifts (kannst auch die alten Scheiben aufflexen und nehmne Sie mit, da tun sich die Leute leichter den korrekten Sturz einzustellen. (macht jede gute Reifenwerkstatt mit Vermessungsstand). Weiterhin das Lenkungspiel überprüfen und einstellen. Stoßdämpfer und Federn auch überprüfen ggf. erneuern, dann dürfte der Geradeauslauf und das Fahrverhalten wieder passen.
: Gruß Alex
: Schau mal weiter unten im Forum,da ist das gleiche Problem angesprochen.
: : Habe einen Spider erstanden und lasse ihn jetzt restaurieren, da ich selber nicht so der Schrauber bin. Bei uns in Österreich gibt es erstaunlicherweise eine Werkstatt,die sich auf dieses Fahrzeug spezialisiert hat, obwohl hierzulande nur ganz wenige Spider auf den Strassen zu sehen sind.
: : Frage 1: Da mein Spider keinen Geradeauslauf hat (zieht nach allen Seiten) schlug Werkstatt folgendes vor: Neue Buchsen aus Poly...(speziell hartes Material extra angefertigt) für die Achse+ Koni rot Dämpfer+neue Federn
: : Angeblich soll der Spider dann wieder "geradeaus" fahren.
: : Buchsen ok, aber müssen originale Dämpfer und Federn auch getauscht werden??? Sollte man Stabis oder so zusätzlich neu geben??
: : Bitte um entsprechende Info wenn möglich mit ca Preis Angaben
: :
: : Vielen Dank
: :
Vorweg vielen Dank für die gute Info!
Aus deiner Antwort schliesse ich, dass bei nicht neuen, aber durchaus funktionstüchtigen (originalen) Dämpfern und Federn also doch das Hauptproblem die Buchsen sind??!!
Würdest Du in diesem Fall auch nur die Buchsen neu machen lassen und Dämpfer und Federn drinnen lassen??
(Obwohl meine Werkstatt sehr gut ist, meinen die, man sollte gleich alles tauschen, weil kein zusätzlicher Arbeitsaufwand anfällt und somit nur die Materialkosten für Dämpfer und Federn anfallen)
Bitte um deine Antwort